Dockx Group

Dockx Group investeert in Green Warehouse op toplocatie bij A12

4 november 2011

Dockx Group logistieke site

De nieuwbouw van de logistieke site Dockx Group aan de Terbekehofdreef 12-22 in Wilrijk loopt volgens plan. De bedrijvengroep centraliseert hier alle logistieke activiteiten van haar bedrijven Dockx Rental, Dockx Movers, Dockx Logistics, Dockx Industries - Lombaerts en Markant. Het nieuwe magazijn is operationeel sinds begin oktober 2011.

Ideale uitvalsbasis België en Europa

Terbekehofdreef bij de A12 in Wilrijk is een toplocatie: kort bij de Antwerpse havenstructuur en de inland terminals en centraal op de as Antwerpen-Brussel.
Het Dockx magazijn is een ideale uitvalsbasis voor verdere distributie binnen België en het Europese hinterland (Benelux, Noord Frankrijk, Ruhr gebied, Oostenrijk en Zwitserland). Het magazijn is een EDC¹ en een RDC².

100% CO₂ neutrale gebouwen en magazijn

Dockx heeft gekozen voor een duurzame infrastructuur. Dankzij warmtepomp technologie, gecombineerd met de zonnepanelen op het dak (1MWp), bouwden we een 100% CO₂ neutraal gebouw en dragen we ons steentje bij tot het Kyoto protocol.

Diversiteit opslagmogelijkheden

Het magazijn dat met de modernste technologie WMS³, TMS⁴, FMS⁵ volledig ICT gestuurd is, biedt bedrijven een diversiteit aan opslagmogelijkheden:

• Pallet-, bulk- en shelf stockage
• Containerbewaring
• Meubelbewaring
• Archiefbewaring
• Opslag onder douanetoezicht

State-of-the-art magazijn

Het magazijn is ontworpen volgens de meest actuele logistieke inzichten, uitgerust met sprinklerinstallatie, camerabewaking en volledig beveiligd en verwarmd.
Een totale beschikbare oppervlakte van 12 000 m² staat ter beschikking - 14 m totale hoogte en 12,2 m vrije hoogte. De los- en laadkades zijn uitgerust met 17 poorten (5 gelijkgrondse poorten en 12 loading docks).

¹EDC

European Distribution Center.

²RDC

Regional Distribution Center.

³WMS

Warehouse Management System.

⁴TMS

Transport Management System.

⁵FMS

Freight Management System.

Dockx Group test Mercedes-Benz Sprinter NGT

13 juli 2009

De Antwerpse firma Dockx Group test van maandag 22 juni tot en met vrijdag 4 juli een Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, een Sprinter die rijdt op aardgas (NGT = Natural Gas Technology).

Deze test is het resultaat van de jarenlange samenwerking en nauwe band tussen Dockx Group en Mercedes-Benz, in het bijzonder Mercedes-Benz Truck Center Antwerpen, die eenzelfde visie op de toekomst delen. Duurzame mobiliteit en een ecologisch verantwoorde aanpak staan daarin centraal.

NTG-technologie koppelt economie aan ecologie

Mercedes-Benz Bestelwagens gaat met plezier de uitdaging aan om ecologie aan economie te koppelen. Als technologische voorloper ontwikkelt deze bedrijfsafdeling voertuigen die zowel het milieu respecteren als economisch interessant zijn voor de klanten. Eens te meer trekt Mercedes-Benz Bestelwagens de aandacht, onder meer met de Sprinter NGT, een nieuwe generatie dieselmotoren en een niet aflatend onderzoek naar en de ontwikkeling van emisseivrije voertuigen.

De nieuwe Sprinter NGT met bivalente aardgasaandrijving onderstreept deze visie met als voordelen: een duidelijk lagere uitlaatgas- en geluidsemissie, aanzienlijk lagere onderhoudskosten en een grote actieradius in combinatie met de standaard aandrijving. De basismotor, een viercilinder met een cilinderinhoud van 1,8 liter, draait namelijk ook op benzine, wat resulteert in een actieradius tot 1.200 kilometer. Ondanks zijn hoge vermogen van 115 kW (156 pk), bedragen de gebruikskosten ongeveer 30 procent minder dan bij een vergelijkbare dieselversie.

Een aardgasmotor stoot geen kleine stofdeeltjes uit en de emissie van stikstofoxide, koolwaterstof en koolmonoxide werd drastisch beperkt ten opzichte van een vergelijkbare dieselmotor. Bovendien valt dit motortype op door zijn stille werking. In vergelijking met de benzinemotor is, naast de verlaagde emissie van koolmonoxide en koolwaterstof, vooral de 20 procent lagere CO2-uitstoot van belang. De gastanks zijn onder de vloer gemonteerd om plaats te besparen en de laadruimte geenszins in te perken.

Schone en zuinige bestelwagens voor duurzame logistiek en mobiliteit

Dockx Group levert innovatieve logistieke oplossingen in transport, verhuis en autoverhuur. Deze activiteiten kunnen niet zonder bestel- en vrachtwagens. "Dockx Group is dan ook nu reeds bezig met de uitdagingen van de toekomst waaronder duurzame logistiek en mobiliteit, goedkope brandstof en een lagere CO2-uitstoot. Deze test laat ons toe de verschillende voordelen van gastechnologie te leren kennen", aldus Guy Buyst, CEO van de Dockx Group.

De komende weken zal de Mercedes-bestelwagen met NGT-technologie onder andere ingezet worden in de transportafdeling Dockx Logistics, waar het voertuig gebruikt zal worden voor lokale distributie in stedelijke gebieden. Ook de verhuisdivisie Dockx Movers zal de bestelwagen testen bij verhuizingen in de regio Antwerpen.

"Vooral in stedelijke gebieden is er nood aan een duurzame transportoplossing. In meer en meer steden worden grote vervuilende vrachtwagens geweerd uit de binnenstad. Daarom zijn we nu reeds op zoek naar alternatieven voor een duurzame stadsdistributie", aldus Tom Nuyts, fleetverantwoordelijke van de Dockx Group.

"Voor een test binnen de autoverhuurafdeling is het nog wat te vroeg. Niet alle klanten zijn reeds bereid om met gas te rijden. Bovendien zijn er nog niet voldoende tankstations, maar als de tijd er rijp voor is zetten wij deze duurzame mobiliteitsoplossing ook in de verhuur in", voegt Tom Nuyts hier nog aan toe.

Tolimpex en Rail Cargo Austria - Snel en voordelig transport van en naar Oostenrijk

1 december 2008

Tolimpex, leverancier van totaaloplossingen in Europees transport en wereldwijde expeditie en logistiek, en de Contract Logistics-divisie van Rail Cargo Austria (RCA), onderdeel van de Oostenrijkse spoorwegen(ÖBB), breiden hun aanbod logistieke oplossingen uit. Deze gezamenlijke, nieuwe en unieke dienst biedt een snelle en voordelige transportoplossing voor groepagevervoer tussen België/GH Luxemburg en Oostenrijk. Het partnership tussen beide bedrijven garandeert eveneens een duurzame en betrouwbare vervoersoplossing van en naar de meeste Oost-Europese landen.

Dagelijkse transporten

De goederen worden elke werkdag opgehaald in België en Luxemburg. Vanaf de logistieke hub van Tolimpex in Antwerpen worden de groepagegoederen per vrachtwagen vervoerd naar één van de 13 RCA-distributiecentra in Oostenrijk. In deze RCA-centra wordt de groepage overgeladen en ’s nachts via spoorwegvervoer gebracht tot het RCA-depot het dichtst bij de finale bestemming. Deur-aan-deur levering is voorzien de volgende werkdag. “Dit unieke transportconcept maakt het mogelijk voor Tolimpex om voor Oostenrijk transittijden van 24 tot 72 uur te garanderen”, legt Armand Storck, managing director van Tolimpex uit. “Onze distributiediensten voorzien niet alleen transport naar alle lokale bestemmingen in Oostenrijk, maar omvatten ook deur-aan-deur leveringen in 12 landen in Oost-Europa”, vult Burkhard Knapp, hoofd Business Development van RCA, aan.

Strategisch partnership

Dit partnership is van strategisch belang voor beide partijen. In het kader van zijn Europese uitbreiding heeft Rail Cargo Austria met Tolimpex een sterke partner voor België en Luxemburg in het Europese netwerk. “Tolimpex heeft een uitstekende reputatie op gebied van internationaal vrachtvervoer en een jarenlange ervaring in baantransporten naar Oostenrijk. Het bedrijf is bovendien een marktleider in transport tussen België en Zwitserland. Wij zijn dan ook zeer blij Tolimpex als partner voor België en Luxemburg in ons agentennetwerk te verwelkomen”, aldus Burkhard Knapp. “Tolimpex is inderdaad gespecialiseerd in baantransport naar de Alpenlanden waaronder Oostenrijk en Zwitserland. Met de contract-divisie van Rail Cargo Austria hebben we een sterke partner voor de uitbreiding van onze distributiediensten naar Oostenrijk en Oost-Europa”, voegt Armand Storck hier nog aan toe.

Centrale gateway tot Europa

Rail Cargo Austria maakt maximaal gebruik van de centrale ligging van Oostenrijk. Goederen kunnen hierdoor makkelijk en snel naar de meeste landen in Centraal- en Oost-Europa worden vervoerd. “Belgische bedrijven hebben zo een efficiënte verbinding met Oostenrijk, Albanië, Bosnië, Bulgarije, Hongarije, Kroatië, Macedonië, Montenegro, Roemenië, Servië, Slovenië, Slowakije en Tsjechië. Oostenrijkse bedrijven hebben dan weer makkelijk en snel toegang tot hun klanten in België/Luxemburg en tot de haven van Antwerpen, één van de belangrijkste en grootste Europese havens”, aldus Armand Storck.

Snel en milieuvriendelijk

De combinatie van transport per vrachtwagen en per trein is snel, voordelig en milieuvriendelijk. De eerste distributiestap per trein in Oostenrijk gebeurt klokvast en heeft niet te lijden onder de toenemende verkeersdrukte. Transport per spoor kan ook ’s nachts, tijdens het weekend, op feestdagen en in alle weersomstandigheden gebeuren.